中国航空发动机发展：7万+台的国产奇迹

我国航空发动机研发历经半个多世纪，取得了令人瞩目的成就！从最初的仿制起步，到如今自主研发出涡扇10、15、19等型号，并在三代航空发动机领域技术日趋成熟，四代航空发动机也在持续研发中。涡扇20大涵道比发动机的水平已接近国际先进水平，中国航空发动机的崛起势不可挡！

国家战略与巨额投入：航空发动机研发加速

2015年起，国家将航空发动机研发列为国家战略项目，投入超过千亿元专项研发资金。翌年，中国航空发动机集团成立，标志着中国航空发动机自主研发进入快车道。这为航空发动机技术的突破提供了坚实保障，也加速了国产航发的研制进程。通过持续的努力，我们突破了设备使用寿命限制以及技术瓶颈，打破了西方的技术垄断，实现了自主可控。

国产航发应用：歼-20、C919等装备的“中国芯”

目前，我国已生产航空发动机超过7万台，涡扇10型发动机批量装备歼-10、歼-11、歼-16等先进战机；涡扇15将提升歼-20的动力系统；涡扇20将成为大型运输机的动力源泉。此外，为五代战机研发的涡扇系列发动机多个型号已为中国空军几乎所有战机换装“中国芯”，实现了国产发动机的自主供给，让中国空军装备真正实现了自主掌控！

民用航空发动机：C919和C929的国产动力

在民用航空领域，我国C919大型客机已成功首飞，宽体客机C929的研发工作也进展顺利。为C929专门打造的长江2000型航发装备测试成功，未来我国宽体客机将直接安装国产航空发动机，实现更高国产化率，甚至在某些功能上超越俄罗斯新研发的PD-35发动机。这标志着我国在民用航空发动机领域取得了重大突破！

与世界先进水平的差距与未来展望

虽然取得了巨大成就，但与美国、英国、俄罗斯等航空发动机强国相比，我国在发动机综合功率、推力、寿命以及安全性能等方面仍存在差距。美国等国家在航空发动机领域拥有雄厚的技术积淀和经验积累，而我国起步较晚，需要持续努力追赶。然而，中国航空发动机技术的进步速度令人惊叹，未来可期！

中国航空发动机：厚积薄发，未来可期

中国航空发动机的进步，离不开几代科研人员的辛勤付出和奉献。正是他们数十年如一日的努力，才有了今天的成就。我们相信，在国家战略的支持下，通过持续的研发投入和技术创新，中国航空发动机必将不断突破，最终赶超世界先进水平！